الاحتياطات اللازمة لتركيب البطارية

على الرغم من أن كلاً من الصفائح الموجبة والسالبة لبطارية ليثيوم فوسفات الحديد قد تم شحنها وتفريغها قبل مغادرة المصنع، إلا أنه إذا كان تاريخ تركيب بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بعيدًا عن تاريخ المصنع، فسيكون هناك حتماً فقدان التفريغ الذاتي القدرة على مدى فترة طويلة من الزمن. بالإضافة إلى ذلك، يتم شحن بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بشكل عام بنسبة 60% عند مغادرة المصنع، ويجب إعادة شحن حزمة البطارية أثناء التثبيت الأولي. نظرًا للاختلاف في التفريغ الذاتي للخلايا الفردية، قد يكون الجهد الكهربي عند كل طرف بطارية غير متوازن. يجب قياس جهد الدائرة المفتوحة قبل تركيب بطارية ليثيوم فوسفات الحديد. لا يمكن أن يكون فرق جهد الدائرة المفتوحة أكبر من 50 مللي فولت. يجب اختبار البطارية وتسجيلها. يمكن استخدام الحمل الوهمي لإجراء اختبارات السعة على حزمة البطارية وفقًا لـ 0.1C10 و0.2C5. لا يتطلب هذا الاختبار الوصول إلى نظام إدارة البطارية (BMS). تحتاج حزم البطاريات إلى توصيلها على التوالي فقط. ومع ذلك، يجب اختبار البطاريات بدقة أثناء عملية التفريغ. جهد الخلية: قم بقياس وتسجيل إجمالي جهد البطارية وتيار التفريغ وجهد خلية البطارية كل ساعة. أثناء فترة التفريغ المتأخر، تكتشف البطارية البطاريات ذات جهد خلية التفريغ المنخفض كل 10 دقائق. إذا وصل الجهد الطرفي للبطارية إلى 2.5 فولت، فإنها تتوقف على الفور عن التفريغ. احسب ما إذا كانت السعة الفعلية المفرغة للبطارية متوافقة مع السعة المقدرة للبطارية. إذا كان متسقًا بشكل أساسي، فهذا يثبت أن البطارية بعد اجتياز اختبار التفريغ، قم بإعادة شحن البطارية. إذا كان الفرق بين السعة المفرغة لحزمة البطارية والسعة المقدرة أكبر من 15% عند تفريغ حزمة البطارية إلى الجهد النهائي، فهذا يشير إلى أنه قد تكون هناك مشكلة في سعة المصنع لحزمة البطارية، و يجب الاتصال بالشركة المصنعة في الوقت المناسب.
بطارية فائقة
"البطارية الفائقة - مزود طاقة بدء تشغيل المحرك" هو جهاز يمكنه توفير طاقة بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي من خلال تخزين الطاقة السريع عندما تتعطل البطارية التقليدية المجهزة بمحرك الاحتراق الداخلي ولا يمكن تشغيلها.